重大利好！龙岗将有一条直通机场的轨道快线！
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小伙伴们，你们平常会选择_______去机场吗？
A.自驾
C.机场巴士330
B.地铁换乘
D.出租车
不过以上几种方式
还是有点慢！！！
为啥这么说呢？
下面发布君给大家梳理下
选择自驾、出租的朋友
你们可能要面临堵车的烦恼；
选择地铁出行的宝宝
免不了要换乘，也是蛮累的；
那你会说，我选择机场巴士啊
这个是直达啊
朋友，机场巴士发车间隔较长
要是错过了第一班
你可能需要等下一班
也许你就会错过了登机时间哦
不过各位小伙伴不要忧伤
未来
咱龙岗将有一条直通机场的轨道快线！
那就是轨道33号快线
昨日，轨道33号线的最新进展
引起龙岗市民的广泛关注
该项目进入申请立项阶段的消息
被不少龙岗市民视为重大利好
据悉，目前市规划和国土资源委员会正申请轨道33号线交通详细规划编制项目立项，计划2019年形成相对稳定成果。
今年初，有市人大代表提出建议
利用深茂铁路机场至深圳北站联络线
开通深圳北站至机场捷运线路
规划建设北部机场快线
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近日，市规划和国土资源委员会答复代表建议时表示，新一轮轨道线网规划已经增加了一条机场快线。该委在《线网规划（2016-2035）》中新增了“中深惠城际线”。
后为了增加深圳轨道建设的主动权
该委将“中深惠城际线”
调整为“市域轨道33号快线”
但仍然按照城际线标准规划建设
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轨道33号线
作为深圳市的机场快线，意向线路起于机场北（T4）枢纽终至坪山坑梓，沿线串联机场东枢纽、石岩、龙华、龙岗中心、坪山枢纽，并预留向西跨珠江辐射中山（南沙），向东延伸至惠阳及深汕特别合作区，深圳境内全长68.3公里。
市规土委表示，在下阶段轨道线路交通详细规划中将认真考虑代表们提出的服务大浪、福民低碳城、鹭湖科技园的意见，结合线路功能定位、技术标准、网络换乘、片区发展需求、交通需求以及工程实施条件等因素进一步深入研究该线路方案，以便更好地发挥线路快速服务功能，支持沿线片区发展。目前，市规划和国土资源委员会正申请轨道33号线交通详细规划编制项目立项，计划2019年形成相对稳定成果。
33号线串联深圳机场、龙华
龙岗中心城
基本实现了深圳重要城市中心
与机场的快速轨道联系
如果最终落地
龙岗将有一条直通机场的轨道快线
极大方便龙岗市民出行
方便咱出行的
绝不只有轨道33号线
还有一些地铁新线路们
下面随发布君去看看
地铁14、16号线的最新进展哈~
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9月5日23:00，经过30名作业人员现场挥洒汗水，盛宝路北半幅交通疏解正式完成，这标志着深圳市地铁14号线石芽岭站实现了全线首家交通疏解，为后续主体结构的进场施工奠定了坚实的基础。
石芽岭站是深圳地铁14号线的第5座车站，为14号线与17号线T型换乘站，车站坐落在龙岗区南湾街道，位于盛宝路和科技园路与布澜路交叉口，沿科技园路和盛宝路布置。该站14号线部分主体为两层，与17号线换乘部分为三层，车站共设8个出入口。
深圳地铁14号线全长约50.34km，共设站17座、停车场1座、车辆段1座、主变电所4座，采用自动化无人驾驶，最高设计速度为120km/h，预计2022年竣工。14号线连接福田中心区、布吉、横岗、大运新城、坪山中心、坑梓，支撑整个东部发展轴，覆盖东部地区南北向交通需求走廊。
目前，14号线各大工区施工正稳步推进建设中。主要管理人员已经基本到位，全线管理人员到位近500人，作业人员已到位560人以上，全面工作已如火如荼开启！
深圳地铁16号线建成后
将衔接起深圳与惠州的轨道交通
同时16号线也将使用全自动运行系统
对于龙岗、坪山片区的市民来说
这是一条心心念念的“无人驾驶”地铁新线
如今
16号线的前期工程建设如火如荼进行中
力争2023年7月建成通车
现在，一起去看看它有什么节点性进展吧~
9月4日凌晨4点，伴随着龙岗区龙东村站天桥最后一段桥梁装车运走，深圳地铁16号线龙东村站人行天桥顺利拆除，是该线路首座被拆除的人行天桥，为下一阶段施工建设奠定了基础。
过往行人可通过
被拆除的天桥前50米左右的十字路绕行
现场有交通引导标识
拆除前的天桥全貌
龙东村站人行天桥的顺利拆除
为下一阶段的施工奠定了坚实的基础
对16号线项目建设的推进具有里程碑的意义
深圳地铁16号线正线全长29.2公里，全部采用地下敷设方式，共设车站24座，田心车辆段1处，龙城公园停车场1处。
建成后连接大运新城、龙岗中心城、坪山站及坪山区等地区，覆盖龙岗区区域同城化发展主轴，大大缓解交通压力，方便龙岗和坪山市民，实现龙岗中心城与坪山区之间的快速联系，是深圳市实施东部发展战略的地铁线路之一，也是深圳市重大民生工程。另外，16号线将使用全自动运行系统，届时沿线乘客可以体验到无人驾驶地铁的黑科技了！
机场快线、新地铁线
龙岗人以后出行更方便啦！
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信息来源：深圳市轨道交通、深圳侨报（记者 王晶晶）、深圳商报
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